福特F-150 Lighting是福特汽车于2021年5月发布，2022年一季度认真销售的纯电动皮卡，它基于福特最为畅销的F系列轻卡“油改电”而来。当作福特纯电皮卡的代表性车型【MVSD-058】パイパン中出しエンジェル 雪乃しずく，它与特斯拉Cybe truck、通用汽车Hammer EV和Rivian的R1T正面竞争。

1、F-150 Lighting能源总成空洞

F-150 Lighting遴选四驱决策（AWD），前后各配备有初始电机。标配版车型可用电量98kWh，最大功率318kW；高配版可用电量131kWh，最大功率420kW。两种车型均救助150kW的快充，标配15%－80%约44分钟，高配约41分钟。

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F－150 Lighting的能源总成主要包括：前电初始系统（电机电控+降速器）、电板系统、后电初始系统。前电初始系统与后电初始系统遴选的时期不异，并共用了的绝大多数的零部件。

2、电初始系统分析

前后电初始系统主要由电机、逆变器、降速器组成，其中，逆变器固定在电机上，通过高压母排聚会在沿途，这依然一种相比低水平的集成决策，只是是物理层面的“集成”。

前电初始系统的主要组成如下所示：

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后电初始系统的主要组成如下图所示，前后电初始系统在负载、功率输出、安设空间等有各别，使两者还存有各别。

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总共这个词电初始系统均遴选油冷决策，电机壳体内的油路与外壳体、降速器连络。机油通过油泵从底壳抽出，经滤清器和换热器，传送到外壳两头的轴承和定子导油槽，对降速器进行润滑，对电机进行冷却。

外部到电初始系统的冷却液为乙二醇，它最初流经逆变器，之后再参加电机壳体外的换热器，在换热器这里与从壳体里面出来的机油进行热交换，从而冷却机油。

3、电机分析

前后电初始系统遴选的是不异的永磁同步电机IPMSM，最大输出功率为210kW，所用的定子和转子也不异。

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定子遴选分段式线圈绕组，行将扁线加工成发卡状，插入定子槽并焊合端部酿成线圈。定子槽盘算48个，每个槽内有8根扁线型漆包线。总共这个词定子的内径约142mm，外径约214mm，总重约25kg。对电机进行油冷的机油在定子线圈端部和绕组摆布别离别离，对绕组进行冷却。

对绕组温度进行检测的传感器叮咛在线圈端，固定在漆包线上。

转子为镶嵌式永磁同步电机转子，外径140mm，层总厚150mm，铁芯每个硅钢片约0.25mm。

转子轴和铁芯中叮咛有油路，机油在离心力的作用下被调换至铁芯内的油路，穿过铁芯从另一侧排出，从而对转子铁芯和磁体进行冷却。

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转子遴选双V形磁体叮咛，如上所示，具有8极磁路，每个磁路由2大2小磁体组成。定子硅钢片、定子硅钢片的合营联系如下。

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4、逆变器分析

F-150 Lighting逆变器的主要组成如下图所示，总共这个词逆变器遴选LLC液冷，通过叶片式的冷却器对碳化硅功率模块进行双面冷却。

电机为止器遴选的是英飞凌的32位CPU，电容和电流传感器、busbar组件集成为一体，这么不错裁减三者的体积，并裁减与功率器件的聚会阻抗。

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逆变器直流转三相交流电的旅途清晰如下所示。

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逆变器的功率模块遴选了碳化硅Sic功率器，共有9块，安装在冷却器上。碳化硅在纯电动逆变器上的使用主淌若从特斯拉M3/Y带起来的，它具有低功耗，高速开关和耐热性好等上风，但本钱相对高，是以现时IGBT仍大批操纵。

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